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至于变速箱,其实是东风与沃尔沃合作研制而来的产品:dt14变速器。这款变速箱其实是由主箱+前后副箱而来的,14个挡位,并带有液力缓速器,可增加整体的安全性。
并且变速箱b10寿命一样是120万公里,与发动机同步,东风天龙渣土车多少钱,整体的扭矩也覆盖了2200n.m、2500n.m和2800n.m,与龙擎发动机可以说是匹配,经济效益也可更高。
至于其他前脸设计,东风天龙渣土车4s店,这里就不说了,外观不是天龙kl的重点,整体的性能、三大件、内饰等其实才是他的重点,我们也着重放在这些地方。
像发动机,东风天龙渣土车专卖店,全新的天龙kl搭载的就是东风ddi11e465-60发动机,这款发动机其实是东风商用车跟沃尔沃联合开发研制而来的,本身发动机b10寿命就可达到120万公里,并且采用了10万公里长换油技术,整体的保养等成本---。
这款发动机本身的动力表现是功率465马力,扭矩2240牛米,本身这款发动机就采用了2700bar高压共轨高压技术,电控水泵+电控活塞冷却控制+电控风扇技术等。如此一来,确实可提高燃油经济性,并且这还是真真正正的国六排放。
装不满的货厢和涨不起来的运费,这是目前大多数卡友面临的现状。在目前公路运输领域运力过剩、且地区货量差异的时代背景之下,无论是中大型物流企业,还是散户,天津东风天龙渣土车,都会存在空载或者轻载的情况。
空载不如轻载,有货好过没货。正是基于这种无奈的心态,通过低于市场运价获取货源成为了一部分需要回程货源的散户或者企业的主要竞争手段,在无形之中培养了货主和三方物流公司只愿意找这种回程车,长此以往,运价走势更为不利。
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